威海职业学院坚持服务交通强国、海洋强国建设，携手行业龙头企业创新开展“双主体办学、企业化运作”混合所有制改革，通过创新治理机制、集聚优质资源、重构课程与培养模式，构建深度融合的航运人才培养体系。

一、构建产教融合新生态，筑牢海员培养质量根基

一是搭建深度融合的合作架构。在地方政府的支持下，威海职业学院与企业按1:1的投资比例，合作创办了具有民办非企业独立法人资格的混合所有制二级学院。学校提供场地和教学设施，企业投入资本、设备和实训资源，实现优势互补。二级学院作为独立法人，建立健全理事会与监事会治理结构，以轮值理事长制，确保决策双元平衡与长期稳定，以关键领域统一管理，规范各工作环节符合公办院校办学流程，以收益协商分配制，保障各方利益，并将部分培训收益反哺教学，以独立运行考核制，激发办学活力，保证办学质量。二是创新教学管理与实践平台。学校积极搭建“虚拟课堂+现实场景”教学培训平台。通过“引企入校”模式，投入资金打造船舶与航海综合实践基地，营造沉浸式学习氛围，让学员在校内就能接触到真实船舶设备与航海场景。同时，采用“引校进企”模式，与企业旗下24艘运营船舶共建校外基地，每年安排110船次、超1200人次上船进行专业认知、实习，全方位提升学员实践能力，筑牢海员培训的实践根基。三是创新师资“两栖”发展路径。依托混合所有制优势，构建了“双向互通、双岗互聘”的师资机制。实施“1343”教师实践制度（1年累计3个月上船实践、4项岗位适任能力培养、3年完成适任能力提升），推行“理论教学+船上实操”的双岗轮换模式。每年选派10余名教师上船实践，同时聘请21名企业专家（如船长、轮机长）驻校授课，形成“教师进企业、专家进课堂”的良性互动，为高质量教学提供坚实保障。

二、创新校企协同新机制，优化海员培训教学模式

一是构建模块化课程体系，赋能职业发展。结合交通强国试点项目及海上安全示范区建设，学校开发“基础+专业+拓展”课程模块，将23项实操新规转化为教学项目，建成126门专业课程库。课程年均更新20%，紧密跟踪船舶智能化、绿色化发展，覆盖职前与职后培训需求，赋能学员职业持续发展。二是创新“红蓝融合”育人模式，厚植家国情怀。创新“专业+思政+双创”融合教育，打造“胶东红船”课程群。“船舶蓝”课程注重航海技术与适任能力，“胶东红”课程融汇红色文化与职业精神，并设置8门跨学科选修课。通过“理论+情景模拟+实船操作”三阶教学，实现技术、素养与创新能力的融合培育。三是推进“三阶递进”培养模式，驱动能力跃升。创新“校船交互、四段学程”培养路径，通过“在校理论—实船技能—证书融通—实践提升”循环提升，打破航海教学时空限制，推动学生由学习者向操作者和创新者转变。建立岗位要求与课程内容之间的有效映射，全面增强学员综合能力与岗位适应力。

三、拓展社会服务新路径，拓宽海员职业发展空间

一是对接行业需求，丰富培养项目类型。学校积极对接区域渔业及航运企业需求，成功获批海船和渔船船员培训资质。目前，二级学院可开展23个海船船员项目和17个渔船船员项目培训，极大丰富了船员培训类型。同时承担武警、海警定向军士培养任务，拓宽人才输出渠道，满足行业多元需求。二是助力行业发展，融入前沿技术应用。紧跟船舶智能化和绿色航运趋势，将新技术、新规范融入教学。年均培训船员2万人次，已为区域企业输送超5.3万人。学校还参与区域休闲船舶安全标准制定与评估工作，年评估船舶超2000艘，助推海上安全治理。三是拓展国际合作，提升人才职业素养。2019年与巴拿马海事专业学院合作设立认证机构，开展证书培训，输出6项课程标准和2项专业标准。通过引入国际资源与标准，持续提升培训质量与国际影响力，培养具备全球视野的高素质船员。